ມຸມໂຄ້ງສູງສຸດ (ມຸມພວງມາໄລ) ຂອງລໍ້ດ້ານໜ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວ (ເອີ້ນກັນວ່າລັດສະໝີທີ່ຜ່ານ) ຂອງລົດເມື່ອລ້ຽວ.ມຸມໂຄ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລັດສະໝີຂອງການຫັນຈະນ້ອຍລົງ ແລະການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດໄດ້ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.
ມຸມໂຄ້ງສູງສຸດຂອງລໍ້ທາງຫນ້າແມ່ນຖືກປັບໂດຍສະກູຈໍາກັດຢູ່ເພົາຫນ້າ.ວິທີການແມ່ນ: jack ຂຶ້ນເພົາຫນ້າ, ຫັນພວງມາໄລເພື່ອ deflect ລໍ້ຫນ້າກັບໄລຍະຫ່າງຂອງ 8 ~ 10mm ຈາກວັດຖຸ colliding (fender, ເຊືອກຜູກ, ກອບ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຫັນ screw ຈໍາກັດເພື່ອຈໍາກັດການ. ລໍ້ກັບຕໍາແຫນ່ງນີ້ໃນເວລານີ້, ມຸມລະຫວ່າງເສັ້ນສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງຫນ້າດິນຂອງຢາງແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງຫນ້າດິນຂອງຢາງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນເສັ້ນຊື່ແມ່ນມຸມ deflection ສູງສຸດ.ມຸມໂຄ້ງສູງສຸດ ແລະລັດສະໝີຂອງພວງມາໄລຂັ້ນຕ່ຳຂອງລຸ້ນຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ຄືກັນ, ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືແນະນຳຂອງລົດກ່ອນປັບ.

ໃນອານາເຂດຂອງນັກວິຈານລົດຍົນ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປັບລໍ້ດ້ານໜ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຖືໃບໄມ້ວິເສດ.ການປັບປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ຖືພະລັງໃນການຫັນປ່ຽນລັດສະໝີຂອງລົດເຈົ້າ ແລະເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ເປີດເຜີຍປະສົບການການຂັບຂີ່ໃໝ່.ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງການຄົ້ນພົບນີ້ແລະປົດລັອກຄວາມລັບຂອງການປັບລໍ້ທາງຫນ້າ.

ການເຕັ້ນຂອງ deflection
ຫົວໃຈຂອງຄວາມລຶກລັບຂອງຍານຍົນນີ້ແມ່ນມຸມການຫັນຫນ້າສູງສຸດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າມຸມການຊີ້ນໍາ, ຂອງລໍ້ຫນ້າ.ມຸມນີ້, ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການມີຢູ່ຂອງມັນ, ມີຄວາມສາມາດພິເສດໃນການຈັດຮູບຮ່າງລັດສະໝີຂອງການຫັນລົດຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ລັດສະໝີທີ່ຜ່ານໄປ."ນີ້ແມ່ນການເປີດເຜີຍ: ມຸມການຫມູນວຽນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ລັດສະຫມີຂອງການຫັນຈະເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນ, ແລະການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.

ສິນລະປະຂອງການປັບຕົວ
ຕອນນີ້, ໃຫ້ເຮົາມາເຈາະເລິກໃນສິນລະປະຂອງການປັບມຸມທີ່ຕັ້ງຫຼັກນີ້.ຮູບພາບນີ້: ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຫັນປ່ຽນ, ແລະເວທີແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຫນ້າ.ມັນ​ເປັນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ລະ​ອຽດ​ອ່ອນ​, ຄ້າຍ​ຄື​ກັບ​ການ​ປະ​ຫັດ​ຖະ​ກໍາ masterpiece ໄດ້​.ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຍົກແກນທາງຫນ້າດ້ວຍ jack ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຍົກລະດັບມັນເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາ.ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປແມ່ນການຫັນພວງມາໄລ, ນໍາພາລໍ້ຫນ້າໄປສູ່ໄລຍະຫ່າງ 8 ຫາ 10 ມິນລິແມັດຈາກວັດຖຸທີ່ໂດດເດັ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ fender, ເຊືອກຜູກ, ຫຼືກອບ.ໃນປັດຈຸບັນນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ magic ທີ່ແທ້ຈິງ unfolds.

ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຫົວໃຈຂອງເຈົ້າສອດຄ່ອງກັບຈັງຫວະຂອງລົດ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໃສ່ສະກູຈໍາກັດ, ເຄື່ອງມືທີ່ອ່ອນໂຍນແຕ່ມີອໍານາດຢູ່ໃນສານຫນູຂອງເຈົ້າ.ບິດມັນດ້ວຍຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະສັງເກດເບິ່ງໃນຂະນະທີ່ລໍ້ລັອກເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ, ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບໄລຍະຫ່າງທີ່ເລືອກຈາກອຸປະສັກ.ໃນຊ່ວງເວລາອັນມີສະເໜ່ນີ້, ມຸມລະຫວ່າງເສັ້ນສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງໜ້າດິນຂອງຢາງລົດ ແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງພື້ນຂອງຢາງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ເສັ້ນຊື່ໄປຮອດຈຸດສູງສຸດ.ນີ້​ແມ່ນ​ມຸມ deflection ສູງ​ສຸດ​, ຕົວ​ເລັ່ງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ວ່ອງ​ໄວ​ການ​ພົບ​ເຫັນ​ໃຫມ່​ຂອງ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​.

Quest ສໍາລັບຄວາມຮູ້
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການສະແຫວງຫາການປັບຕົວລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມຸມໂຄ້ງສູງສຸດແລະລັດສະໝີຂອງການຊີ້ນໍາຕໍາ່ສຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຮູບແບບຫນຶ່ງໄປຫາອີກ.ເພື່ອນໍາທາງການເດີນທາງນີ້ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ, ປຶກສາຄູ່ມືການສອນຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຜູ້ຮັກສາຄວາມຈິງສໍາລັບການສ້າງແລະຮູບແບບສະເພາະຂອງທ່ານ.ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ຄູ່​ມື​ທີ່​ໄວ້​ວາງ​ໃຈ​ຂອງ​ທ່ານ, ເຮັດ​ໃຫ້​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄປ​ຫາ​ລົດ​ທີ່​ເຕັ້ນ​ລໍາ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຫັນ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ແລະ​ຖະ​ຫນົນ​ທີ່​ແອ​ອັດ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການປັບລໍ້ດ້ານໜ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວຽກງານກົນຈັກເທົ່ານັ້ນ;ມັນເປັນການເດີນທາງໄປສູ່ອານາເຂດຂອງສິລະປະລົດຍົນ.ດ້ວຍການສຳພັດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຄວາມຮູ້ຮອບຕົວ, ແລະ ຄູ່ມືແນະນຳລົດຂອງເຈົ້າເປັນດາວເໜືອຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະປົດລ໋ອກຄວາມລັບໃຫ້ກັບປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ຜ່ານໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ຄັ້ງ.